他小學(xué)6年級開始寫程序,7年級搞變電器,從小就是個極客。Uber的創(chuàng)意來自下雪天打不到車,真想點一個鍵就來一輛車,是的,他知道這個問題不好解決,好解決的問題就不值錢了。
“極客轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)家,要相信別人不能相信的東西。而且你要能夠忍受壓力,大家都認(rèn)為做事情應(yīng)該是按一套做法,你要按另外一做法而做,你要走自己覺得正確的方向。極客企業(yè)家,必須有分析性和創(chuàng)意性,當(dāng)你把創(chuàng)意和分析進(jìn)行交集的時候,你就會創(chuàng)造出有功用的東西",Kalanick說。
“中國和中國的企業(yè)家,是補貼方面最好的創(chuàng)新者和創(chuàng)造者!边@在Uber進(jìn)入中國時,讓Kalanick壓力巨大!澳悴豢赡苡肋h(yuǎn)提供補貼,如果你必須提供補貼的話,就需要創(chuàng)建這樣一種情況,每一塊錢都是花的非常明智的。”
從極客到企業(yè)家:首先你得找到一個破碎的東西
我11歲,6年級的時候開始寫程序,我當(dāng)時特別喜歡數(shù)學(xué),我的爸爸是工程師,所以,他很早就教我怎樣學(xué)數(shù)學(xué),參加了奧數(shù),在美國我們有比賽,叫做學(xué)術(shù)的十項全程,所以我是一個純粹的極客。
我7年級搞了一個變電器,把這種交流電變成直流電。我向大家證明,我的確是極客,我最后寫的一段程序是一個兩層的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的清單,剛才那張圖就是這個清單。
我再說說從極客走到創(chuàng)業(yè)家之間的路程是什么?我中間有幾步,首先你得找到一個破碎的東西,一個損壞的東西。
我和聯(lián)合創(chuàng)始人在巴黎,當(dāng)時下雪,我們根本打不到車,這是很簡單的事情。我的創(chuàng)始人說,我真想點一個鍵就來一輛車,后來我們說為什么不搞這樣的東西出來,我們就走上了優(yōu)步的里程。為什么我當(dāng)時打不著車,問題在于,現(xiàn)在紐約3250個計程車,但是60年前的計程車和今天的計程車數(shù)量是一樣的。因為出租車數(shù)量不夠,所以如果一個司機想自己開車,那么他拿不到執(zhí)照怎么辦呢?要獲得許可,去出租車公司那里獲得許可,只有這樣才可以成為一個出租車的職業(yè)生涯。所以這就是問題的結(jié)癥。
如果這個問題很容易解決,這個問題就不值錢了,更重要的是,作為一個企業(yè)家、創(chuàng)業(yè)家,我是不是因為問題很難,變成很有好奇心,很激動。這是紐約市所有對轎車需求的地圖,有人開了這張APP我們就可以看到他,你點APP,叫了一輛車我們就可以告訴他。你在世界上什么地方,我們都可以叫到一個車。所以我們會搞到一個熱點地圖,我們知道車會在哪里,車一旦進(jìn)入熱點就會把熱吸走,我們把這張圖給司機看。司機就知道,熱點在哪里,應(yīng)該去哪里,需求就會跑去供應(yīng)。司機就會跑去車少的地方,這張熱點地圖就是起點。但是我們也會把價格和它鏈接,當(dāng)車太多,需求不足的時候,價格就會下降。
極客企業(yè)家,必須有分析性和創(chuàng)意性
我們還有更難的問題需要解決,谷歌、特斯拉、蘋果,還有一系列其他的車制造商都在試圖進(jìn)入無人車的領(lǐng)域,十年后會發(fā)生什么呢?當(dāng)車沒有司機了,對Uber來說,我們希望確保可以擁抱技術(shù),不是抵制技術(shù),我們希望成為未來的一部分,不是阻撓它。所以我們要建立一些難的問題的解決方案,但是我們對難的問題是有好奇心,喜歡他的。
車上路以后,他會對這個道路旁邊的景物建立3D地圖,但是車必須在這些道路上知道怎么行駛他才行,怎么樣導(dǎo)航才行,對于一個創(chuàng)業(yè)家來說,有人會說,有些問題非常困難,但是一個極客要成為企業(yè)家,他必須要有分析性和創(chuàng)意性。成為數(shù)學(xué)極客不夠,你還要有心,有創(chuàng)意,有熱誠,就這樣你才可以把這種人渴求進(jìn)步的一面,和人解決問題的分析層面結(jié)合在一起。
我們知道創(chuàng)意是什么,這是在南京。是某些想法讓我們走到更新的境界,這就叫做創(chuàng)意,當(dāng)你把創(chuàng)意和分析進(jìn)行交集的時候,你就會創(chuàng)造出有功用的東西,對人來說可以創(chuàng)造進(jìn)步的一種新的東西。我們每年夏天都會搞活動,叫做Uber冰激淋,這就是分析性和創(chuàng)意性的交集,我們的確可以按一個鍵來一輛車。但是如果按一個鍵,一輛賣冰激淋的卡車到我面前該多好呢?這個創(chuàng)意性是不是很強。
有人可能會想吃冰激淋,但是如果你按一個鍵就來一輛冰淇淋車的話,人們就會感覺到回到了8歲的時候。分析性就體現(xiàn)于任何有Uber APP的人,5分鐘就可以叫到一輛冰淇淋車,這個過程非常復(fù)雜,我們還搞過無人小飛機來交付冰激淋的做法。這種創(chuàng)意性真正是抓住了人們的想象力。
另外又通過分析性的做法來交付冰淇淋,而且我們還有一個想法,我們要交付現(xiàn)實,而不是感知。我們要知道現(xiàn)實和感知之間的區(qū)別是什么,這是什么意思?很多人以為,傳統(tǒng)的智慧是解決問題的方式。大家可能想法都一樣,但是企業(yè)家們不一樣。創(chuàng)業(yè)家經(jīng)常看到人們想法和真實之間的區(qū)別,中間的鴻溝越大,這時創(chuàng)新者才會有玩耍的空間,才會有做事情的空間,我們不太清楚什么時候是真的,什么時候是感知。愛因斯坦說獨立行為的人才有可能找到自己,找到別人沒有去過的地方。
極客轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)業(yè)家,要做到這一步,會在很多藍(lán)球之間成為黃球,你總是能夠迎難而上,相信別人不能相信的東西。而且你要能夠忍受壓力,大家都認(rèn)為做事情應(yīng)該是按一套做法,你要按另外一做法而做,你要走自己覺得正確的方向。當(dāng)然,如果你是正確的話,結(jié)果很棒。因為你可以改變世界,但是有的時候,感知的確就是現(xiàn)實,你搞錯了的話,你就完蛋了。你不想被那個獅子吞噬,如果是一個小貓的話沒有關(guān)系。
要成為創(chuàng)業(yè)家就必須能夠創(chuàng)造魔力
搞清楚感知和現(xiàn)實之間的區(qū)別就是創(chuàng)新者的第一步,與此同時我們也要知道風(fēng)險是什么,當(dāng)人們覺得風(fēng)險很多,而你知道其實風(fēng)險不多的時候,創(chuàng)新者就可以去創(chuàng)新了。他們可以創(chuàng)造人們覺得不可能的東西。
但是有的時候,風(fēng)險的確很高,感知和實際是一回事。你去那走鋼絲,跨越尼加拉大瀑布,的確是有風(fēng)險的事情,不管風(fēng)險如何,這個企業(yè)家都必須更好的減緩風(fēng)險,他必須成為某一方面的專家,只有這樣,創(chuàng)業(yè)家才可以做到別人做不到的事情。因此,下一步,要成為創(chuàng)業(yè)家就必須能夠創(chuàng)造魔力。創(chuàng)造魔力第一步就要知道什么是魔力,大家有沒有看過這個,這個人打開一個行李廂,里面是人民看不見的東西,但是他抓住了人們的想象力。
在Uber我們把魔力分解為四個環(huán)節(jié):第一個環(huán)節(jié),你有沒有把時間歸還給別人,第二步,你有沒有把瓶頸感帶給別人,第三步,你有沒有把喜悅感帶給別人,第四步,你有沒有給他們更多錢。
在Uber我們把魔力分解為四個環(huán)節(jié),第一個環(huán)節(jié),你有沒有把時間歸還給別人,第二步,你有沒有把瓶頸感帶給別人,第三步,你有沒有把喜悅感帶給別人,第四步,你有沒有給他們更多錢。如果,同時四步都做到了,你就在一個魔力之處了,你創(chuàng)造的東西就是真正有魔力,真正能夠轉(zhuǎn)化的。
未來可能發(fā)生的東西,為了創(chuàng)造魔力,我們必須創(chuàng)造未來,你要能夠看到未來才能創(chuàng)造別人看不見的東西。當(dāng)你看到魔力的時候你就知道你身處魔力之中了。
創(chuàng)業(yè)者一定要成為一個講故事的人
另外,銷售就是講故事?植朗且粋疾病,會去兜售自己的想法就是解藥。如果你不把自己的愿景變成現(xiàn)實的話,什么都不會發(fā)生,后面是二手車的銷售員,極客有時候看到銷售員就會說,滾開,我不想跟你打交道。其實極客會去批判銷售員,但是你要知道,銷售員是把事情變成現(xiàn)實的必要一環(huán)。你要把事情帶到市場必須要有銷售,你不需要成為銷售員,但是你也要知道銷售是很重要的一環(huán)。而且要講故事,講故事是很重要的一環(huán),你要超越二手車銷售員,要啟發(fā)人們。
Uber的確就是按一個鍵就來一輛車,他們改變了人們在城市中生活的方式,而且改變了本身。一定要成為一個講故事的人,一定要擁抱你銷售的精神,要把你的故事講出去,不然別人都不知道你講的是什么,你的愿景永遠(yuǎn)成為不了現(xiàn)實。
創(chuàng)業(yè)要敢于探險,在被打敗的時候立刻站起來
下一步就是探險,他們永遠(yuǎn)會做別人做不到的事情,做別人覺得不可能的事情。我們知道中國的英特網(wǎng)是什么,有騰訊、百度、阿里巴巴,沒有很多外國公司在中國英特網(wǎng)的藍(lán)圖之中,我到中國來,別人都說我瘋了,也許我們的確是瘋了。但是,這種探險能夠啟發(fā)我,吸引我到中國來嘗試為中國的城市和人民服務(wù)。
但是問題在于,是什么讓我有信心,過去十年我在北京發(fā)現(xiàn),這里的創(chuàng)業(yè)家和創(chuàng)新都在不斷的升高,但是硅谷一直都很高,北京一直都在迎頭趕上,我相信未來五年,北京會有更多的創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)家,在中國、北京出現(xiàn)。所有中國的公司都開始變成全球化企業(yè),最終他們也會對外部的創(chuàng)業(yè)家來到中國敞開開放的精神,我們要做到最好,才能夠在中國和最好的人一起競爭。
最后冠軍思維,我們是以另外一種方式思考冠軍的,首先你要享受你的旅程,不管你最后去哪,在籃球廠上,足球場上你要全身心投入,把每一分的力氣投入進(jìn)去。你被打敗的時候要立刻站起來,如果你把自己的一切都投入到比賽之中了,當(dāng)出現(xiàn)逆境的時候,你能夠重新站起來,這樣是不可能失敗的。這是我們優(yōu)步的想法,這是我們覺得冠軍的思維之所在。
現(xiàn)在你知道為什么我來中國了,我們在中國的確不是處在上風(fēng)的地步,即使你在逆境之中也可以站起來,創(chuàng)造一些新的東西。我們有很多工作要做,但是我們堅信自己的事情,我們的使命就是使得交通像自來水一樣,在任何地方服務(wù)于任何人,這樣可靠,我們堅信這個想法。
但是,從極客到創(chuàng)業(yè)家中間,我們所堅信的就是這個使命,我們希望讓未來的城市成為我們使命的一部分,我們也認(rèn)為讓路上的車更少,可以減少堵塞量,減少污染。
在中國市場競爭,補貼是取勝的一部分
中國和中國的企業(yè)家,是補貼方面最好的創(chuàng)新者和創(chuàng)造者,我已經(jīng)了解到,我必須迎頭趕上,了解中國創(chuàng)新的補貼做法。因為我要與之競爭。在中國所發(fā)生的一切都是跟競爭有關(guān)系的,所以我很自然的就是要建立一種可盈利的模式。
如果沒有這樣的創(chuàng)新,企業(yè)家就不能掙錢,所以,當(dāng)我第一次來中國的時候,我感覺到非常的有壓力。補貼戰(zhàn)要打響了,如果你想成為中國元素,在中國市場競爭的話,你必須要了解到補貼是你取勝的一部分。但是對于補貼,如何高效地匹配和分?jǐn)偸欠浅V匾。這是一個難題和挑戰(zhàn),這是要解決很難的問題之一。對于Uber中國來說就是如此。
你不可能永遠(yuǎn)提供補貼,如果你必須提供補貼的話,就需要創(chuàng)建這樣一種情況,每一塊錢都是花的非常明智的。你必須創(chuàng)建一種文化,這是一種平和的文化。只要投資者愿意拿錢,出錢,市場是足夠大的。你必須很快的來支出這樣的補貼,然后再權(quán)衡一下投資者給你拿多少錢服務(wù)這個市場。
最終投資的額會下降,如果每周花8000萬美金,這不可能持續(xù)。所以,有一個步伐、節(jié)奏平和的問題,同時也涉及到一個效率,要高度關(guān)注每一塊錢,物有所值的進(jìn)行補貼,這就會決定你是勝出者,還是失敗者,我們現(xiàn)在是老二。我們還有很多工作要做,我們是后來者,這是我們一個挑戰(zhàn)。