1886年，德國的本茨和戴姆勒發(fā)明了世界上第一臺汽車；1895年，在美國羅德島舉行的一場汽車賽上，由于汽車跑得太慢，觀看比賽的人感覺非常乏味，以至有的人高喊“牽一匹馬來吧！”早期的汽車外觀也并不像現(xiàn)在的這樣漂亮，開汽車的人渾身上下都是油泥，和燒鍋爐的沒什么兩樣兒，這同貴族馬車裝飾富麗堂皇，馭手制服整潔成為鮮明的對比。1901年，老福特駕駛自己制造的999號賽車參加底特律汽車賽，在比賽正式開始以前，他駕車試著沿跑道才開了一圈，“白襯衣已經(jīng)像從油里撈出來的一樣”。由于汽油刺鼻的氣味和發(fā)動機轟鳴的噪聲，福特曾被房東從巴格雷街所租的房子里趕了出來，被迫搬家。
時間進入20世紀40年代，馬車才逐漸被汽車取代。
相比19世紀，人類對新生事物變得寬容多了，甚至主動擁抱它們帶來的變革�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+教育”就遠比汽車幸運的多。
當今互聯(lián)網(wǎng)，某一領(lǐng)域熱度高只有一個原因，燒錢。資本是最敏銳的，我們把馬克思曾援引英國評論家鄧寧的話再引用一遍 “資本害怕沒有利潤或利潤太少，就像自然界害怕真空一樣。一旦有適當?shù)睦麧櫍Y本就膽大起來……”。想要理解現(xiàn)在資本對“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的追捧，腦補一下《道士下山》中范偉對林志玲的渴望即可。
2014年，不完全統(tǒng)計國內(nèi)已獲得億元人民幣級別融資的教育機構(gòu)就有寶寶樹、開課吧、一起作業(yè)網(wǎng)、100教育、正保遠程教育、英語流利說、邢帥教育、傳課網(wǎng)等。
放眼世界，教育還是那只“下金蛋的鵝”。 根據(jù)知名教育科技市場調(diào)查機構(gòu)GSV Advisors的估計，在線學習市場的價值超過千億美元，并且以每年25%的速度不斷飆升。在美國，對教育的整體開支高達1.3萬億美元，相當于GDP的9%，僅次于醫(yī)療衛(wèi)生。
雖然很多“前浪”已死在沙灘上，就目前的態(tài)勢而言，“后浪”們?nèi)耘d高采烈、紛至沓來，這場豪賭成長和未來的游戲，方興未艾。
雖然開發(fā)者、投資人、媒體乃至用戶都很興奮于這個時代，仍有明眼人看到其中缺憾。
MOOCs——這一在線教育世界知名品牌，使教育大眾化成為了可能，本身也是互聯(lián)網(wǎng)和教育結(jié)合的典范。但是，在維克托.邁爾（《大數(shù)據(jù)時代》作者）眼中，它仍然等同于強調(diào)“講臺上的賢能者”的傳統(tǒng)教育，其差別盡在于信息獲取的難易程度上。
劉瑜，除了公知女神、專欄作家、哈佛和劍橋大學留學生等標簽之外，本職工作是清華大學政治學系副教授。今年3月份，她在MOOCs開了一門《美國政治概論》的課，本文截稿時共有10819人報名。以一門大學文科選修課平均每學期報名200人計算，這些學生足夠她教25年。但是，就這門課程本身而言，最大的不同可能是之前學生需要出現(xiàn)在清華大學的某個課堂上聽她念PPT，幸運的話還能要個簽名，現(xiàn)在只能通過手機或電腦屏幕了。當然，助教可能會嚷著要加班費，想想那幾千字一份的考試論文吧。
總之，MOOCs高大上的血統(tǒng)并沒有讓它在教學形式上與國內(nèi)的職業(yè)資質(zhì)考試網(wǎng)上課堂區(qū)別開來。別的在線教育項目呢？大同小異。
也許情況比我們想象的要好，一些改變正在發(fā)生。
2012年，馮·安啟動了一個叫多鄰國（Duolingo）的項目，通過網(wǎng)站和智能手機幫助人們學習外語，除了新穎有趣并富有成效的學習外，還有個益處就是多鄰國收集的“數(shù)據(jù)尾氣”（data exhaust），即由人們與網(wǎng)站之間的互動中衍生的副產(chǎn)品：如熟練掌握一門語言的某一方面需要多長時間、最合適的習題量是多少、落下幾天進度的后果等等。馮·安意識到，所有這些數(shù)據(jù)都可以采取某種方式加以處理，從而揭示出促進人們學習的最佳策略。
馮·安最重要的發(fā)現(xiàn)是：關(guān)于“人們怎樣學得最好”的問題是錯誤的。重點不在于“人”怎樣學得最好，而是具體的“哪個”人。就閱讀而言，人們重復閱讀某個特定的段落，是因為其文筆優(yōu)雅，還是晦澀難懂，這在過去無從得知。學生是否在特定段落的空白處做了筆記？為什么要做筆記？是否有些讀者在文章結(jié)束前就放棄了閱讀？如果是，放棄的位置在何處？這些問題能夠揭示大量信息，但卻難以把握——直到電子書（e-book）的出現(xiàn)。
克里斯·阿吉瑞斯（Chris Argyris）是一位組織理論專家，他認為大多數(shù)教學組織采用被阿吉瑞斯稱為“單回路學習”（single-loop learning）的模式，它們在學習中犯了錯誤之后才會努力去糾正。例如，當一所學校進行的一次考試或一堂課的難度過低或者過高時，學校就會確定問題并在下一次加以克服。這就是單回路學習——犯了錯誤，將其抓住并予以糾正，爾后繼續(xù)前行。
“雙回路學習”（double-loop learning）則與之不同。一個踐行雙回路學習的組織會糾正自身的錯誤，但它還會做許多更重要的事情，包括分析其犯錯的原因。雙回路的學習需要分析組織本身在反饋回路中所使用的大量數(shù)據(jù)。在線教育諸多有趣的嘗試都是關(guān)于雙回路學習的，比如前面提到的多鄰國，比如薩爾曼·可汗（Salman Khan）的可汗學院，在運用學生如何學習的數(shù)據(jù)時，他不只是在設(shè)計教學，而是在設(shè)計可汗學院本身。大數(shù)據(jù)模式的新型教育，就是典型的雙回路學習（整理自《與大數(shù)據(jù)同行》）。
充分利用大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)與教育的融合會真正實現(xiàn)。正如論語所言“工欲善其事，必先利其器”，只有完善且成熟的平臺也就是軟硬件體系為依托，互聯(lián)網(wǎng)+教育這種新型的教育模式才能良好運轉(zhuǎn)。
蘋果公司已經(jīng)在這場爭奪未來教育的領(lǐng)導者地位之戰(zhàn)中占得先機，美國K-12教育界大力推動的“1-to-1 Compute”計劃幾乎已成為蘋果展示自己產(chǎn)品的后花園。IDG研究表明，僅在美國市場，截至2013年底用于教育的平板電腦總數(shù)為350萬，比2012年增長46%。其中，IPAD占據(jù)了94%的市場份額，并且有80%的地區(qū)教育技術(shù)機構(gòu)表示未來一兩年內(nèi)將會使用或打算使用蘋果設(shè)備。在全美第二大教育地區(qū)的洛杉磯區(qū)，總計47所K-12學校、66萬名學生將人手一個IPAD，合同總金額將達到5億美元;2013年秋，價值300萬美元的第一批設(shè)備已經(jīng)送到學生手中（信息引自《EDUCATION WEEK》網(wǎng)站）。
相比于硬件設(shè)備市場的一家獨大，軟件暨數(shù)字教育閱讀產(chǎn)品仍是一片廣闊的藍海。
中國數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長，2009年市場總量是799億，2013年達到2540億，年均復合增長率達34%。到FY13，K-12年齡段的用戶數(shù)字閱讀接觸率已超過50%。
對于移動設(shè)備替代書本成為主要教具這件事情，很多在線教育從業(yè)者非常樂觀。一位CEO最喜歡在行業(yè)論壇的講臺上津津樂道一個故事，他的8歲兒子總是不自禁地用手在教室電腦的屏幕上劃來劃去，因為他已習慣于每日半小時玩耍IPAD。這位父親得出一個結(jié)論：千禧年以后出生的孩子不僅天生適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，更是移動互聯(lián)網(wǎng)的“原住民”，他的公司正致力于基于智能手機和平板電腦的數(shù)字閱讀產(chǎn)品開發(fā)，包括童書、教輔和雜志。
今后，人類的學習會變成什么模樣？我們還會看到紙質(zhì)書嗎？馬車，在退出人類主要交通工具行列多年之后，紐約中央公園的馬車表演仍在上演。