58同城與趕集的合并已進(jìn)入到實(shí)質(zhì)階段，在趕集創(chuàng)始人楊浩涌入職58同城擔(dān)任聯(lián)席董事長、聯(lián)席CEO之際，58同城官方隱晦的發(fā)布了一則消息：58同城間接收購了趕集剩余股權(quán)。
公告顯示，58同城于近期向一些私募股權(quán)基金貢獻(xiàn)4650萬股新增發(fā)普通股以及2.724億美元現(xiàn)金，而這些基金中的一個(gè)財(cái)團(tuán)已收購了58同城還未收購的趕集網(wǎng)剩余股權(quán)。
實(shí)際上，58同城是以“有限合伙人”身份參與創(chuàng)立私募基金，相比此前直接收購趕集43.2%股權(quán)不同，此次58同城收購趕集剩余股權(quán)時(shí)采取間接收購方式，還留給其他基金空間。
據(jù)一位趕集早期投資人透露，趕集原有的投資人有一部分完全退出，也有一部分在拿到現(xiàn)金和股票后，又以LP的身份參與了對(duì)趕集剩余股權(quán)收購的交易，成為新公司的股東。
知情人士透露，這宣告58同城與趕集合并完成。而之所以58同城不去直接收購趕集剩余股份，主要是避免外界指責(zé)合并是在本地生活領(lǐng)域造成壟斷，導(dǎo)致交易有可能通不過。
“這就是58同城和趕集的一種技術(shù)手段，實(shí)際上，現(xiàn)在各種到家服務(wù)這么多，58同城和趕集也不可能造成壟斷，這只是58同城和趕集兩方高層聽取了律師的建議，防患于未然�！�
這并非沒有先例，滴滴打車與快的打車合并之初，就遭到易到用車舉報(bào)，指責(zé)合并后會(huì)造成市場壟斷，直接讓這一交易陷入風(fēng)口浪尖，滴滴快的現(xiàn)在也沒公布任何“合并”交易細(xì)節(jié)。
據(jù)悉，58同城近期還與騰訊旗下基金Ohio River在2015年7月達(dá)成一個(gè)協(xié)議，Ohio River向58同城提供4億美元的過橋貸款，年化利率為5%，到期日期為2015年12月20日。